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华晨休业与特斯拉股票暴涨

202011月21日

华晨休业与特斯拉股票暴涨

文 / 宋光辉。

之前,评级为 AAA 的省级国企华晨集团债券违约,引首市场关注。作者针对其中存在的一个远大性的题目,即控股集团原由报外扭弯从而评级被高估的情况进走评论,感有趣的读者能够浏览有关文章《从浓眉大眼的 AAA 国企华晨违约,来望财务报外分析中的坑》。

今天,又得知华晨集团宣告,正式休业。债券投资者恐怕血本无归。让人唏嘘不已。然而,就在今日,华晨集团旗下两个上市公司突然大涨,也许市场预期,华晨集团后续将会处置这类资产,从而资产会被转让到更有经营能力的人手中。

与此同时,今年全球的资本市场还发生了另外一件宏大的事情,就是新能源汽车走业的龙头与现象代言人特斯拉的股票不息暴涨,股价在一年的时间内从 100 美元涨到 500 美元,达到疯狂状态。

特斯拉的市值一度超过全球最大的汽车生产企业日本丰田。许多对冲基金难以理解汽车走业的发展新现象和特斯拉的商业模式,频繁坚持做空,最后输得底裤朝天。

华晨的落寞与特斯拉的狂欢,实际上是联相符事物的两面。

推动事物走向的背后因素是时代的变迁,即汽车走业从燃油车时代迈向新能源时代,而特斯拉,既是时代变迁的幸运者,本身也是推动时代变迁的铁汉与力量。

同样的事情,曾经发生在手机走业。

当手机走业从传统机时代迈向智能机时代,诺基亚黯然离场与苹果手机的乐傲江湖形成明晰。传怪杰物乔布斯的幼我经历,使得手机走业的时代变迁,更富戏剧性。

据传闻,当苹果公司推出跨时代的智能手机时,诺基亚的 CEO 曾经在内部会议上挑首苹果手机,感叹连诺基亚都生产不出来云云高质量的产品。这个时候,诺基亚固然表彰对手,但是话里言间,也泄展现某栽水平的对于对手的无视。

在那时,诺基亚照样占有全球手机市场最大的市场份额,产品性能安详郑重,有专门益的用户口碑,公司的技术贮备与人才贮备也专门裕如。诺基亚面对才进入走业的新手苹果公司,更多的是一栽后生可畏的感觉。怎么也没想到,短短几年时间,本身的霸主地位就被乔布斯领导下的苹果公司取代。

特斯拉的成功,表现出来对苹果的致敬,某栽水平而言,马斯克在模仿乔布斯的发展路径并且取得成功。

在现在,特斯拉的成功不光仅只是技术创新的成功,也是市场营销的成功。

特斯拉成功的重新定义了汽车这一品类,并且对产品进走更强的标准化,并且成功的将特斯拉品牌置于消耗者心智当中,成为这一品类的第一品牌。

有了苹果之后,正本的手机高端矮端的定位失踪了意义。

手机恢复了其实用的科技产品的属性,之前暗藏在手机之上的糟蹋品属性彻底丧失。从直不悦目来讲,购买苹果手机就已经有余高端,再往购买 8848 等高价位手机,拿在手上让人显得难堪。

特斯拉也是如此,每次推出一代产品。产品不做过多的细分,就是一个标准,就像苹果手机从第一代到现在的 IPhone12。这栽标准化,既使得用户免往了选择的懊丧,也使得用户的攀比失踪客不悦目基础。

传统的汽车走业里,汽车在性能方面多年里异国太多的技术挺进,竞争的中央是市场营销的品牌竖立。分别品牌分别档次的车,在原形上将行使者进走了阶层划分。

即使以作者云云的对于汽车品牌异国太多钻研的人士,议决各类新闻的灌输,也形成了 " 成熟郑重的企业家的奔驰,当局高官的奥迪 A8、暴富新贵的宝马,富二代的法拉利跑车,经济实用者的日系车 " 的认知。

作者的这栽品牌认知也许偏颇,但实在是清淡非汽车走业人士的认知,而这对于用户购买汽车产生宏大影响。

倘若从品牌角度而非从技术的角度,往理解特斯拉的创新,也许吾们更能够认可特斯拉的成功和前景。或者是受到《定位》一书的影响,作者不息认为,行为面向大多的消耗品,品牌才是关键,品牌就是 " 民心所向 " 的力量大,技术只是竖立品牌的一栽力量而已。

除非是蒸蒸日上且专门硬核的技术周围,购汇否则技术的护城河,远异国品牌的护城河宽且深。

所以,特斯拉是高举技术创新的旗帜,固然其在电动车方面的技术实在是一流的,但是实际上却所以技术创新为营销手法,竖立首来新潮、个性、亲喜欢科技,崇尚实用的消耗者群体画像认知与兴旺的品牌。

特斯拉竖立品牌的方式也很值得借鉴,作者将其称为是立德式立功。

就是马斯克立德,竖立首兴旺的幼我道德力量,用以感染用户群体及社会大多。马斯克的幼我经历,各栽吸引眼球的事件,大多媒体的报道,马斯克成功的取代乔布斯,成为新一代的推动人类挺进的创新者和企业家的典型。

创业者先立德,然后再将这一幼我品牌嫁接到产品当中,议决立德来立功。这个做法有点" 刘备 "。国内的格力董幼姐,出售出身,不息高调出台,往往高举" 中国制造 "的大旗,其实也在用这招。

最后,特斯拉成为家喻互晓的而且是和传统汽车不在一个周围的新品类的品牌。特斯拉的强势品牌竖立之后,对于传统汽车企业百年以来竖立的品牌,就是一栽摧枯拉朽式的熄灭抨击。

作者有个良朋人,近期聊到想要购买新车,最后选择特斯拉。他之前开的是奔驰。但是从能耗成本等各方面考虑,决定购买新能源汽车。立刻想到特斯拉。关键是他认为,特斯拉固然并不贵,只卖 28 万元,但是却异国让人体会到比驾驶奔驰差劲的感觉。

作者那时开玩乐道 :" 那你是用 28 万元的钱就装到了 100 万元的逼了。" 这才是特斯拉的真实牛逼之处。这个实际的案例,推想会让奔驰、宝马等传统品牌的汽车企业瑟瑟发抖,不安自身重演诺基亚的命运。

回到主题,华晨债券的违约,其实很大水平与华晨集团本身的状况无关,这是一个走业的远大性题目。华晨是多多传统汽车企业的代外,异日传统汽车走业内里,在异日还会有更多的企业陷入逆境,债券违约或是股价暴跌。(此处不组成投资提出)。

走文至此,作者也隐约体会到本身不息以来了对于中国经济转型升级的忧忧郁。吾国现在国内的经济发展,比较偏重有形资产的投资,相对无视对于无形资产的投资。

在国民经济统计里,许多用于产生无形资产的投资,却是一栽消耗,是将资金用于雇用高端人才,高端人才议决市场营销、科技等方面的创新,推动经济的挺进发展。

有形资产的投资,更多的是推动线性的挺进。

比如从 4G 到 5G, 就是一栽线性的挺进。线性挺进是在原有的框架下边,细微的安详的挺进。而马斯克推动的在地球周边发射上万颗卫星,再由这些卫星形成通迅网络,取代现在 4 或 5G 网络,一旦成功,将会对现有通信设备制造商形成致命的抨击。

这栽类型的创新,必须仰仗于人才。

而一旦想到,现在多多清华北大苦学多年,却无法对口就业,被迫大量投身于中幼学哺育。自然,主动出于有趣和理想而投身于中幼学哺育的,另当别论,作者对于这些人员外示认可与尊重。

关于这一点,作者不息挑倡国家炒股,议决股市将资金导入到上市公司和创新企业,让这些高端人才能够获得资金声援用于创新创业。

原形上,异国美国股市等金融市场的声援,马斯克早就完蛋了。

然而,受制于传统认识的奴役,中国大量的资金用于基建的投资,致使传统基础设施展现过剩,所以今年推出的新基建概念。

而不论老基建,照样新基建,投资的都是物,而不是人这类新经济发展中最关键的生产要素。最后的效果是:

美国投资了特斯拉,教育和收获了马斯克及一多科技营销等高端人才,

中国则投资了特斯拉在上海办厂所需的基础设施及充电桩,教育和收获了谙练的民工。

虽是双赢,孰优孰劣?

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